大雾天气 泸州泸渝宜高速等多条高速关闭

51城南新事

因大雾天气，目前成渝高速，泸渝宜高速，隆纳高速因雾已经关闭。

成自泸赤泸州段8点10分许全线关闭，纳黔高速暂未封闭。

泸州配资

早上起来好大的雾

龙在天涯

雾还好，可惜是霾

今晚不回家

收费站的员工笑了

泸州自然人

这再一次证明，修建铁路是泸州的当务之急。

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老酒星
首楼
发表于 2013-3-20 17:28:45 | 只看该作者 回帖奖励
要想成为交通枢纽，泸州就必须要建铁路
今天我碰巧看到<泸州日报>第7232期上刊登的一篇文章:<向南，泸州加速打通"断头"铁路>，我感到非常振奋!引起我强烈的共鸣。长期萦绕在我心头的铁路梦，终于压抑不住地从心底爆发出来，不吐不快!我长期在思考一个问题:泸州要想成为交通枢纽，泸州就必须要建铁路!理由如下:
一、地理气候条件决定。泸州地处四川盆地南部边缘，经常多浓雾。这就决定了高速公路的运输以及航空、水上运输经常要受到影响。每当浓雾袭来时，高速公路要关闭，飞机要停飞，船运要停航。另外，泸州向南地区因地处云贵高原向四川盆地的过渡地带，海拨较高，所以一到深秋或冬季，路面就会结冰。这同样要影响高速公路的运营。
二、汽车的运力始终赶不上火车的运力。我本人没统计过，不知道两条高速公路的运力能否赶上一条铁路的运力?我只知道一节火车车箱能装60吨货，需要4至5辆载重量为10吨的汽车才能装完。在人、货运输上，就其运力和受气候影响的程度而言，汽车根本就不是火车的对手!
三、随着今后石油越来越贵，汽车运输的成本永远高于铁路运输。这就决定了泸州的交通运输成本永远高于周边同级城市。也就是说，泸州的本土企业或者外地到泸州来投资的其它企业，在与周边同级城市同类企业的竞争中，先失一城，始终处于不利地位。这对泸州经济的损害是致命的!
以上三点，决定了泸州如果想成为交通枢纽的话，必须要开通铁路运输!
泸州铁路的发展方向和应该注意的事项:
一、不要满足于小打小闹。短途意味着短命。要搞就搞大的。要纳入国家的长途运输铁路网中才有竞争力!
二、当然，泸州不要说在整个西南地区，单论在整个巴蜀地区，泸州肯定不可能与成渝两市争中心。但泸州却在重庆向西南方向往昆明，成都向东南方向往贵阳，甚至成都向东南方向往防城港(属广西省)的中间位置上。如果能规划两条大的铁路在泸州交轨，特别是能将目前正在修建的泸州到黄桶的铁路延伸接到南昆线上，那泸州今后若干年绝对在运输竞争中立于不败之地!绝对称得上四川交通次枢纽中的头号主力!因为整个西南片区最近的出海口就在北部湾。而且昆明是中国建设面向整个东南亚的泛亚铁路的起点站！所以泸州一旦溶入这个路网，前途不可限量。这才是大气魄，大手笔。
机不可失，时不再来!作为泸州人，我想如果能乘此铁道部与交通运输部合并的天赐良机，泸州举全市之力，联络其它省市，就必定能完成这一百年宿愿!祝泸州成功!
二0一三年三月

泸州自然人

这是我三年前在泸州论坛上发的建议。可惜三年都巳经过去了......

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人微言轻

留侯刀客

泸州自然人 发表于 2017-1-6 11:48
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泸州自然人

言之有理，论之有据。

留侯刀客

泸州自然人 发表于 2017-1-6 11:48
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泸州自然人

好贴，再顶一个。

诶嘿诶嘿诶嘿嘿

顶顶顶

柠檬小星星

我觉得说的很有道理。

lzzylt

修建铁路是泸州的当务之急