一个篮球迷的西藏骑行之路（供欲进藏的朋友们参考）

dwy · 发表于 2013-5-26 15:51:04

318国道，中国人的景观大道。从318国道骑车到西藏，是我多年的梦想，2010年7月15日这天，梦想终于变为了现实。

dwy · 发表于 2013-5-26 15:57:24

本帖最后由 dwy 于 2013-5-26 16:03 编辑

2010年7月15日，一群怀着梦想的人早上7点过，齐聚化专路口，向着梦想已久的地方—西藏拉萨出发。
第一天行程：泸州——自贡——乐山——夹江——洪雅——雅安。全程380公里。路况较好，晚上住雅安摩友之家。

dwy · 发表于 2013-5-26 16:05:33

本帖最后由 dwy 于 2013-5-26 16:23 编辑

7月16日，9点半雅安茶马古道广场出发，经天全——泸定——康定——折多山，6点半到达摄影家的天堂——新都桥。全程260公里，路况很好的

雅安茶马古道广场留影

泸定桥

康定

进藏第一关口——折多山口

风雨中的折多山口

dwy · 发表于 2013-5-26 16:20:04

2010年7月17日早上8点，新都桥出发，经雅江县，下午6点到达世界高城——理塘。全程210公里，路况很差的
到达理塘县城后，人已经精疲力尽了。

dwy · 发表于 2013-5-26 16:26:59

本帖最后由 dwy 于 2013-5-26 16:28 编辑

风雨交加的高尔寺山口

dwy · 发表于 2013-5-26 16:29:00

本帖最后由 dwy 于 2013-5-26 16:30 编辑

美丽的小山城——雅江

dwy · 发表于 2013-5-26 16:31:39

本帖最后由 dwy 于 2013-5-26 16:33 编辑

卡子拉山上

dwy · 发表于 2013-5-26 16:34:54

本帖最后由 dwy 于 2013-5-26 16:45 编辑

世界高城—理塘

在理塘受到两位热情的彝族妹妹的接待。

dwy · 发表于 2013-5-26 16:53:49

本帖最后由 dwy 于 2013-5-26 16:58 编辑

2010年7月18日早上8点，从理塘出发，经理塘高原（大草原），翻越海子山，中午到达巴塘县，过金沙江大桥，下午6点半到达西藏昌都地区的芒康县城，全程280公里。除芒康县城前近20公里在修路很烂外，其余路况都很好，但西藏境内公路上随处可见大小飞石，骑车时得十分小心。

白雪茫茫的海子山上下着冰雹。

dwy · 发表于 2013-5-26 17:05:19

本帖最后由 dwy 于 2013-5-26 17:06 编辑

终于到达四川与西藏分界的金沙江大桥

dwy · 发表于 2013-5-26 17:11:07

本帖最后由 dwy 于 2013-5-26 17:32 编辑

路上的飞石

dwy · 发表于 2013-5-26 17:38:32

本帖最后由 dwy 于 2013-5-26 17:39 编辑

芒康县城

dwy · 发表于 2013-5-26 17:48:13

本帖最后由 dwy 于 2013-5-26 23:08 编辑

2010年7月19日，芒康县城——左贡县城，全程160公里。这是此次西藏骑行最不顺利的一天，这天，经历两次堵车一次大塌方三处涉水路面，路是特别的烂。早上7点不到，我们就从芒康出发了，晚上9点半才到达左贡县城。让我们真正体会到了川藏线的路难行。

一路风景如画

dwy · 发表于 2013-5-26 17:52:58

本帖最后由 dwy 于 2013-5-26 17:55 编辑

让人腿发软的脚巴山

脚巴山的路是那么曲折，用一个形容——险。公路的一边是靠山，而另一边就是几乎成90度的深渊，而这深渊就是澜沧江，路面烂、窄，并且山上随时都有落石，如果稍有疏忽，后果将不堪设想。

dwy · 发表于 2013-5-26 23:20:34

本帖最后由 dwy 于 2013-5-26 23:21 编辑

澜沧江上的竹卡大桥

华哥 · 发表于 2013-5-28 10:25:47

邓老师历害，我也想去走走

dwy · 发表于 2013-5-28 16:15:02

本帖最后由 dwy 于 2013-5-28 21:59 编辑

这样的路不堵车才怪

摩托车就是比汽车灵活，汽车在堵，而我们确过去了。

dwy · 发表于 2013-5-28 16:32:32

本帖最后由 dwy 于 2013-5-28 22:00 编辑

刚过脚巴山口，却遇大塌方。

右边是悬崖，左边是万丈深渊。

dwy · 发表于 2013-5-28 16:53:48

本帖最后由 dwy 于 2013-5-28 22:10 编辑

由于塌方量太大，无法预计到何时能抢通，如果晚上不能通车的话，在那4000多米的高山上，不被冻死也会冻伤，没办法，只得以每车60元的价格，让几个藏民将摩托车帮我们抬了过去。

dwy · 发表于 2013-5-28 21:58:53

本帖最后由 dwy 于 2013-5-28 22:13 编辑

车抬过去了，继续前进。但不久，积水路面又出现了。
第一处积水路面

dwy · 发表于 2013-5-28 22:15:15

本帖最后由 dwy 于 2013-5-28 22:18 编辑

第二处积水路面

dwy · 发表于 2013-5-28 22:20:17

本帖最后由 dwy 于 2013-5-28 22:23 编辑

第三处积水路面

这里水深，下面是悬崖，太危险了。

dwy · 发表于 2013-5-28 22:30:24

本帖最后由 dwy 于 2013-5-28 22:39 编辑

眼看就要到东达山山顶，可是一大客车开在沟边去了，又堵车了。
只有冒险通过了，要知道这里四千八左右的海拔啊。

摩托车的优势又一次得到体现。

dwy · 发表于 2013-5-28 22:43:41

本帖最后由 dwy 于 2013-5-28 22:45 编辑

终于到达5008米的东达山垭口

dwy · 发表于 2013-5-28 22:51:35

本帖最后由 dwy 于 2013-5-28 22:58 编辑

7月20日，左贡——邦达——八宿，全程210公里。由于前边怒江大峡谷的塌方和道路冲毁，川藏线318线已经几天不通了，在左贡县城遇不见从拉萨方向过来的人，电话问林芝消防支队朋友，也没有确切消息，故不知怒江大峡谷的情况如何了，我们在走不走中犹豫，为了梦想，最终还是决定去看看再说。10点，我们从芒康县城出发，通过艰难的骑行，晚上8点到了八宿县城。

兄弟盟盟主 · 发表于 2013-5-28 22:53:20

威武啊，哥老官些，佩服佩服

dwy · 发表于 2013-5-28 23:00:55

本帖最后由 dwy 于 2013-5-28 23:06 编辑

业拉山口

dwy · 发表于 2013-5-28 23:09:40

本帖最后由 dwy 于 2013-5-28 23:11 编辑

位于澜沧江和怒江之间的业拉山是横断山脉最大的天险，业拉山垭口海拔4658米，尤其是垭口至怒江河谷被称为99道拐或108道拐的西坡，海拔落差竟有2000米。是G318国道川藏线中最险峻的路段之一。
99道拐

dwy · 发表于 2013-5-28 23:15:13

本帖最后由 dwy 于 2013-5-28 23:17 编辑

骑完99道拐，便下到了怒江大峡谷。
怒江大峡谷

224619brrrqcv0g6uth0rh[1].jpg

dwy · 发表于 2013-5-28 23:25:45

本帖最后由 dwy 于 2013-5-28 23:28 编辑

川藏线上的咽喉——怒江大桥（桥遂相连）。这里有武警守护，摩托车都只能一辆一辆地通过

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