草民议政—出租车乱象篇

酒中自有颜如玉

我记得我小时候，出租车上一按下计表器，就会响起：“泸州是历史文化名城，国家双拥模范城，国家卫生城市，泸州出租车行业是全省出租车行业模范示范窗口。。。”每到这个时候，心中总会涌起一股暖流，那时候刚接触网络，每次看到别人在网上骂当地的出租车行业，我总会淡定的回一句：开放的泸州欢迎你!

但从什么时候开始，出租车就变成了“绿飞机”、“蓝精灵”了？

一：乱象

察其表现形式，有如下特征：

1：拼载。

不管你上车到哪个地方，只要车上还有空位，司机总是眼观四路，耳听八方，经常性一脚刹到街边站立不动的路人面前，再来个狮子吼：“走哪儿安？”

2：拉客。

在某些特殊地段，特别是客运中转站，总会看到停靠在路边的无人驾驶出租车。司机对每个想要打车的乘客，懒懒散散的问：“走哪儿安？”

3：拒载。

当你万般焦急终于看到一辆空车，司机摇下车窗：“走哪儿安？”问完扬长而去，留你在风中凌乱。

二：起因

究其违规原因，有如下几点：

1：负担高。

常有出租车行业内外的人士不断为出租车经营者喊冤，说每月上缴的份子钱太高，高到不能承受，每天大半收入要上缴到出租车公司。还有各种买断顶灯、经营权的费用太高，增加了经营成本。

2：竞争大。

这个主要是正规军和黑车的恩怨，出租车行业普遍认为现有运营车辆和市场份额的比例已经饱和，甚至供大于求，而不断冒出来的私家车还抢饭碗，这些“黑的”的存在减少了他们的收入。

3：交通堵。

每到城区车流量高峰期，出租行业苦不堪言，特别是一桥、枇杷沟一带，动辄10分钟半小时，这让时间就是金钱的从业者们很是头疼。他们说，不是我不想跑，的确是跑了你这一趟，我就要少挣几十块，我压力也很大。

三：问责

1：出租车公司

我不知道关于份子钱、顶灯、运营权的费用条目及费用标准是由谁制定的，又是由谁审核批准的；我也不知道出租车公司的运营成本是多少，净利润又是多少，收取的费用又流向了何方；我更不知道，当出租车在经营过程中发生了交通事故，出租车公司到底有没有承担赔付责任，责任比例又是多少？但是我知道，这些看起来合法却不合理的设置，将成本转嫁给了出租车司机，又转嫁给了乘客。

2：运管

在重点区域和关键地段，运管只是像游击队一样时不时的管控出租车行业，并没有形成一整套制度化的管控措施，运管更像是创收而非整治。以至于给出租车经营者错觉：被处理了只是运气不好。出租车通过车载电台，在运管处理第一个司机之后，立马将鸡毛信传遍全城：今天有人检查哦，XX地段XX车XX事项，大家注意点！

2：百姓

有看官看到这儿不乐意了：我们都是受害者！凭啥子要追究！

我见识过很多乘客，包括我的父母甚至是我本人有的时候，在遇到出租车拼载、拒载的时候，并没有积极的维护自己的权利，而是心存侥幸的等下一辆，再下一辆。有很多次在客运中心，遇到违规出租车，我虽然当街指责他们的不当之处，却没有告知其上级部门。正是像你我这样的懦弱、伪善之辈，才给这些出租车败坏的土壤！

四：措施

1：出租车公司财务公开

强制出租车公司财务公开。根据财务报表，总会有高人发现其中的正当性和合理性方面存在的问题，有了一手数据分析，我们可以坐下来谈谈份子钱、顶灯等问题。这个措施言简意赅，反正要想减轻负担，就需要第一手数据。

2：运管建立完整定点驻守、定期巡守制度

定点驻守：在客运中心站出租车进站、出站口设置监控系统，在出站口设1-2名工作人员引导乘客秩序上车。设置监控规范出租车进站、出站过程中秩序进出；设工作人员规范出租车挑客、拼客，以不识路为由拒载，乘客上车即离站，不得停留。

定期巡守：在城区车流量高峰期前，例如17：00分，派遣流动车辆在主城区主要出租车上下客地点巡守。此举意在规范出租车在原本拥堵的道路上，a：已载有乘客，随意停靠，问路人：“走哪儿安？”b：未载有乘客，随意停靠，问完路人：“走哪儿安？”又扬长而去等违规行为。这些行为本身还造成安全隐患、交通堵塞。

3：百姓自觉抵制不良现象

这个不用阐述了撒，看到不对的，你就呵斥，你就投诉，就完成任务了。

但是我觉得这个是最难的。根据博弈论，当大多数人都严格抵制拼客，有那么一小部分人总会当看到还有两个位置，还顺路的车，就欢天喜地的屁颠屁颠的上去了。

我曾经在迎晖路遇到一个美女，恩，时间是夏夜傍晚，我在出租车上，单身。司机还很礼貌的问过我拼客不关事撒？我本着急人之所急，难人之所难，节约资源，低碳社会的心情，没有拒绝。但是那个美女一看车上有人，杏目怒睁：“有人索！赶紧走！还拼啥子！”我觉得我精神受到了洗礼，我好感动，那么大义凛然的女神，人间能有几回寻。。。

另外关于黑出租车，由于其机动性、隐蔽性极大，有关部门查处的确很困难，通过人民战争可以极大的遏制黑的存在，我们一方面要保障自己的合法权益，一方面还是要保障的哥的姐的合法权益撒。

此致，敬礼！

Flyfishing

好

酒中自有颜如玉

Flyfishing 发表于 2013-5-3 10:31
好

谢谢顶贴，让大家进入状态！

〖_Du_Du_〗

好，非常好

加菲猫

呵呵，冷笑。。。

河堰子

所有措施都得考虑实际。为什么现在大泸州的出租车问题很多？管理者也在吼怎么管理，有效果吗？拼载基本成为常态了，打的人也基本接受了。我觉得把出租车管理应该交给市场：现在泸州的城区面积和人口增加了多少？出租车又增加了多少？（1年多前增加的200来辆显然不够）再增加500辆我看出租车司机就没那么嚣张，服务意识也就高了。（希望出租车行业从业人员不要骂我，理性看待）一定有人会说：1、增加那么多出租车城市不晓得会堵成啥样，请问，出租车不增加私家车就不增加了吗？还是会不停地增加，免不了的，管好优化好路吧；2、出租车从业人员收入怎么保障？核定并限制公司和车老板收入，出租车司机的收入得交市场说了算。以上建议，希望批评。

河堰子

现在这个样子，我是很支持黑的的。我也坐过几次，价格一样。但可遇不可求。你想，等半天的士都是重车或不顺道拼不成，你又赶急，有黑的为什么不坐？希望最大部门有关部门斟酌吧。增加的士数量现在从业人员肯定要反对，没得啥子说头。

闻醉了

增加出租车

spyker

增加出租车，降低份子钱

酒中自有颜如玉

〖_Du_Du_〗 发表于 2013-5-3 11:33
好，非常好

谢谢关注

酒中自有颜如玉

河堰子 发表于 2013-5-3 12:02
所有措施都得考虑实际。为什么现在大泸州的出租车问题很多？管理者也在吼怎么管理，有效果吗？拼载基本成为 ...

我在文章中没提到关于增加出租车
主要是考虑到，如果市场真的饱和，当出租车规模增加后，整个出租车行业会出现利润大滑坡，这对于加剧竞争来提高服务意识的初衷背道而驰。
因为从利益角度出发，出租车空驶率过大，会导致出租车守点拉客现象的加剧，我在路边上等着有钱挣，谁还那么傻去路上溜达？
所以，我希望有高人能得到第一手数据，对整个市场规模、行业动态进行分析

酒中自有颜如玉

闻醉了 发表于 2013-5-3 12:22
增加出租车

要增加。
增加多少？
没有数据。

酒中自有颜如玉

spyker 发表于 2013-5-3 12:31
增加出租车，降低份子钱

谢谢关注~

日下三合

现在广州的出租车马上可以实行聘任制 减轻出租司机的负担 给的士司机买社会保险 大大减轻了司机的压力，泸州完全可以借鉴 方便管理

汗良

这个要顶，比较客观哈

何老二

顶起{:soso_e113:}

肝胆窕纱粉

楼主终于没有乱转帖子了，灌水了

9春

要想死得快找康泰
飞叉叉
等都是行业“雅”称

吾为单车狂

有谁打的没遭遇过拒载的，应该没有吧，有时打一回的，被拒载好几次是家常便饭，也投诉过若干次。出租办护短，没有一次有任何处理结果。于是的士越发猖狂。出租车乱象的根本原因在于出租办的不作为。恰如中国足球拿不上去的根子在于足协。整顿出租车，要先从整理出租办开始。出租办一日不整顿，泸州的出租车就永运没有好转。此贴说出了每一个普通老百姓的心声，必须顶！！

闻醉了

王卉就该下课
占着茅坑不拉屎
退位让贤。

990

补充点点:乘客宠坏了司机
本来一些循规蹈矩的司机 乘客上车不用说话 司机就会自动打表 可有的乘客却要偏偏询问价格 因此有了乱象之一 乱要价

吾为单车狂

此贴必须顶

1551781320

9春 发表于 2013-5-3 22:23
要想死得快找康泰
飞叉叉
等都是行业“雅”称

经典

ly95519

好

沱江3号

坚决顶  这就是我们"美丽的酒城泸州"

酒中自有颜如玉

日下三合 发表于 2013-5-3 17:41
现在广州的出租车马上可以实行聘任制 减轻出租司机的负担 给的士司机买社会保险 大大减轻了司机的压力，泸州 ...

我希望一切能改善出租车行业环境的制度都能实施~

酒中自有颜如玉

肝胆窕纱粉 发表于 2013-5-3 18:06
楼主终于没有乱转帖子了，灌水了

汗。。。
我只是在思考人生= =

文源

出租办一日不整顿，泸州的出租车就永运没有好转。此贴说出了每一个普通老百姓的心声，必须顶！！

lluuzzhh

出租车越是这样拽，越给黑的更大的生存空间

TKGF

分析的透彻。{:soso_e179:}