荣威i6 PLUS新款“荣耀系列”正式上市。新车共推出2种动力9款车型,满足“全球最严排放标准”国六B,堪称“真国六”车型。 现在我们从几个方面来了解一下: 外观设计: 从外观来看,新款的PLUS车型整体设计与老款i6保持一致,但作为改款车型还是在细节上进行了一些修改。变化最大的便是前格栅,改用荣威ei6同款的连体式大嘴格栅,从视觉上也让PLUS车型更具运动效果。 来到车侧,从大体上看不出PLUS车型有任何变化,还是平整的车身带有些许的棱角线条,不过它确实比老款i6高了4mm。 对于尾部来说,荣威对于尾灯的造型的研究一向是值得认可的,唯一可惜的不能直观的与老款分别,即便是尾灯底部的车款标识也保持了“i6”而不是“i6 PLUS”,也许荣威是为了照顾老款车主的心态吧。 内饰设计: 进到车内,可以发现PLUS车型的内饰设计延续了老款i6的设计,整体简洁明了,纯黑的色彩调调,让你第一眼的视觉重心肯定是科技感极强的中控大屏,当然还有黑棕和黑米两种配色选择,其次车辆内部的用料和做工也保持了荣威一贯的水准。另外内饰配置中“PLUS”一项4门一触式上下防夹电动车窗,可惜只有顶配车型拥有。 动力系统:动力方面,PLUS车型提供了两款发动机的动力组合,其中1.6L蓝芯 DVVT自然吸气发动机取代了之前的1.0T三缸涡轮增压发动机,变速箱方面也从双离合变速箱变成CVT,我想这无疑是荣威为了节能减排坐出的努力。另外1.5T的20T TST发动机得以保留,依旧搭配7速双离合变速箱。
总的来说,此次PLUS车型的改款在外观和配置方面都有着明显的变化和升级。如今新车搭载了上汽最新的“蓝芯”技术,我想未来新的PLUS不仅能满足严苛的国六B排放标准,更能实实在在为用户省油省钱,再次在市场中抢下一份天地。
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