涡轮碾压自吸没毛病？自吸谁买谁吃亏？

老千

春天到了，万物复苏！

你们是不是都抑制不住自己那颗

想要到处浪的心？

有车的老司机已经开始查找攻略，

打算来场一家人齐齐整整的郊游；

没车的也收紧裤腰带准备买车了，

毕竟这家啊，有了车才算是完整~

然而当看到“三大件”之一的发动机时，

老司机又开始拿不定主意了...

到底涡轮增压和自然吸气哪个更好？

今天给我3分钟，我还你一个答案~

1

涡轮VS自吸，谁更费油？

所谓涡轮增压，就是在现有自吸发动机的基础上增加一套涡轮增压器，两者最大的区别就在于进气方式的不同，涡轮增压通过发动机废气吹动涡轮，同时带动同轴进气叶轮进行强制抽气来增加发动机进气量。

就好比人呼吸消耗氧气一样，自吸可以看成是人用自己的肺呼吸，而涡轮增压就是给你插了个呼吸机，吸取的空气经过增压之后，密度增加，单位容积内的氧气分子增多，燃烧更充分爆破力也就更强。说白了，就是肺活量变大之后，扭矩更大，加速更带劲儿~

当然，想要让马儿跑，就必须给马儿吃草。涡轮增压车型的动力也是靠油烧出来的，其实质就是提高进气量，简单来说就是发动机吸入多少空气相应就会消耗多少比例的燃油。

因此，万万不能再对涡轮增压的车型抱省油的幻想了。相同排量下，涡轮增压车型油耗量相对要比自吸大！

2

涡轮VS自吸，谁更费钱？

涡轮增压的工作环境用“三高”来形容再合适不过”！即高温、高压、高磨损，整个气缸内的工作环境堪比火焰山。

所谓高温高压即涡轮在工作时温度通常在900-1000摄氏度之间，排气轮与进气轮同轴运转。同时排气与进气都会给涡轮转子与壳体巨大的压力。

而高磨损则体现在转子工作转速在18-20万转之间，对壳体轴承和转子有很大的磨损。直径越大的涡轮惯量越大，磨损情况越严重。

因此带了涡轮增压的发动机维修保养成本相对较高，那些偏爱一顿操作猛如虎的老司机，开涡轮增压车型开得久了，难免会有一种被涡轮掏空了钱包的感觉...

3

涡轮VS自吸，谁更优秀？

明眼人都看出来了，涡轮增压车型虽然动力加速方面表现相当出色，但钱也掏得相对比自吸多。其实不仅如此，涡轮增压车型还有一处明显的硬伤——涡轮迟滞！

你把脚放油门上，快速上下动，发动机得“思考一会儿人生”才会有所响应，这种感觉就好像是油门踏板和发动机分开了一样。而且由于动力出现得非常突然，还会给人一种强烈的推背感和顿挫感。

而自然吸气发动机不仅保养成本低，而且由于技术上更成熟，动力输出更加线性，车子加速会更畅顺，加速度相对比较平均，在稳定性、平顺性和易驾驶性上表现更为突出。

还是那句话，购车时大家一定要根据爱好和实际用车需求来选择。如果你只是日常代步或者还是名新手，那么肯定是自吸更合适哦；如果你是位老司机，对性能动力方面要求很高，并且喜欢更强劲的加速快感，那么小排量大动力的涡轮增压肯定深得你心。

不过再强调下，这两种车型，并没有谁好谁坏，至于究竟如何选择，这篇文章看完后，相信大家心里都有数了！

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