新防务观察 2018-10-15 13:55 首发
近日,网络流传一张国内专业杂志《运输机工程》封面刊登的一张隐形轰炸机的图片,图片是一种类似美国B2的大型飞翼式隐形轰炸机,该杂志的主办方为航空工业陕西飞机工业(集团)有限公司,算是业内的官方技术杂志。
从刊登的图片来看,这款隐形轰炸机的气动外形跟美国B2非常像。具备新一代飞翼式大型隐身飞机的一切要素。联系最近官方媒体证实了中国正在研制新型隐形轰炸机-轰20,这张新想象图通过专业杂志透露出来,无疑让外界跟研制中的轰20联系起来。 这张图片并不代表研制中的轰20与这个有关系,但是就这种想象图展开一下进行轰20的猜测未免不可。由于轰炸机载弹量和大航程的需要,体型十分巨大,在进行隐身设计非常困难。在外形上很难像隐形战斗机一样采用一些比较常规的气动设计。美国在设计B2的时候,采用了大型无尾飞翼式气动布局,这种气动外形的好处是外形简练,没有太多凸出的结构,比传统构型更适合隐身,而且巨大的飞翼体就是一个升力体,升阻比高,有利于大航程。但是这种飞翼式气动外形,存在稳定性差,飞行控制难度大的问题,美国在40年代末就开展了飞翼式气动布局的飞机设计试验,开发了多种型号的试验机,最后都因为控制问题难以解决。 在电传操纵技术成熟以后,使飞机设计师能够通过电传系统使用复杂的控制率,在技术上为飞翼式气动外形的飞机打开了新局面。B2是首个采用无尾飞翼式布局的隐身轰炸机。成为飞翼式隐身飞机发展的标杆。
美国B2隐身轰炸机 由于B2的巨大成功,飞翼式气动外形成为隐身飞机的一个发展方向被广泛应用于无人机和未来的隐身运输机上。中国研制轰20在气动布局上采用类似的设计也是一种最合理的方向。从杂志的图片看,这架隐形轰炸机跟B2并不完全相同。在机翼前缘,B2是简单的直线,杂志上的前缘有折线,可能是基于气动稳定性的考虑,减少飞行中打开控制翼缝的时间,有利于隐身。 中国的轰20在发动机选择上很可能延续运20的发动机,D30KP2作为一种80年代研制的发动机,在运输机上使用有点落后,但是在轰20这种飞机上却刚刚好,适中的涵道比,体积上非常适合对空间要求高的机身内安装发动机的需要,国产H6K只需要不大的改动就能使用D30发动机就是一个例子。国内也研仿成功D30的国产型号涡扇18,将来不怕被卡脖子。 D30发动机在推力上比B2的F118更大,油耗还低,D30发动机在推力上比B2大40%多,这让轰20能够有更大的起飞重量,更大的航程,更多的载弹量。对没有海外基地的中国空军来说,大航程能够减少对基地的依赖,大载弹量提高了一次出动的效率。
网络流传的轰20的想象图 4台12000公斤的发动机能推动一架起飞重量200吨的飞机,这远大于B2的170吨,载弹量也能轻松突破40吨。轰20也许会成为新一代的空中堡垒。由于起飞重量大,使轰20能够发展出加油型的特种飞机,可以为歼20这种隐身飞机提供有效的远程加油支持,扩展作战半径。 也许,轰20真正出现在世人的面前已为时不远了。 作者:LJX
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