换位思考:假如你说了算:你觉得泸州铁路该怎么做

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发表于 2018-8-1 12:04:57 来自于手机端 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 8号 于 2018-8-1 12:44 编辑

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 楼主| 发表于 2018-8-1 12:38:48 来自于手机端 | 显示全部楼层
本帖最后由 8号 于 2018-8-1 12:45 编辑

如果我是兴文人,看到泸遵高铁项目肯定严格打表。如果看到泸兴城际,心里暗爽,肯定大力支持!
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 楼主| 发表于 2018-8-1 12:42:23 来自于手机端 | 显示全部楼层
本帖最后由 8号 于 2018-8-1 12:43 编辑

既然泸遵高铁前期工作做了那么多,不可能不建设了,只是开工日期比较久远罢了。本帖只是建议再增加一个泸兴城际项目,何尝不可呢?对吧
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发表于 2018-8-1 16:20:25 来自于手机端 | 显示全部楼层
楼主简直为泸州发展操碎了心……
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发表于 2018-8-1 16:21:43 | 显示全部楼层
重庆是大城市,打通重庆的交通的结果是泸州被重庆吸干了资金:宜宾是竞争性对手城市,没有经济联手的可能;贵州是国家重点扶植省份,同时是旅游发展省,加强联系,可以获得附带发展机会,经济上有互补,竞争不大

点评

自1960年泸州降格为泸县,剥离了富顺、隆昌等地区,50年、55年规划的铁路被取消 到1980年重新升格为市直至今日,都从来没有被停止过打压, 在泸州稍微有钱途的行业企业原来都是省管6,泸州只能提供必要的、必须的  详情 回复 发表于 2018-8-3 21:04
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发表于 2018-8-1 20:32:14 | 显示全部楼层
如果修铁路不要钱,我举双手赞成。

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支持你! 如果修铁路不要钱,我希望泸州县县通高铁,乡乡通城际,村村通绿皮车,户户通小火车。 如果修跌落要钱的话,还是先给咱大泸州修一条高铁吧。  详情 回复 发表于 2018-8-1 21:21
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发表于 2018-8-1 21:21:34 | 显示全部楼层
xylyx 发表于 2018-8-1 20:32
如果修铁路不要钱,我举双手赞成。

支持你!
如果修铁路不要钱,我希望泸州县县通高铁,乡乡通城际,村村通绿皮车,户户通小火车。
如果修跌落要钱的话,还是先给咱大泸州修一条高铁吧。

点评

泸州到成都方向不久就要通车了!泸州到重庆近期就要动工了!泸州到昆明近期就要动工了!你想要的高铁很快就会实现!本帖谈的不仅仅是这三个铁板钉钉的高铁!而是谈的是泸州到贵阳的铁路!  详情 回复 发表于 2018-8-2 02:08
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发表于 2018-8-1 22:09:53 | 显示全部楼层
我说了算,我先拿点钱来通绿皮车再说。
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 楼主| 发表于 2018-8-2 02:08:48 来自于手机端 | 显示全部楼层
贵宾 发表于 2018-8-1 21:21
支持你!
如果修铁路不要钱,我希望泸州县县通高铁,乡乡通城际,村村通绿皮车,户户通小火车。
如果修 ...

泸州到成都方向不久就要通车了!泸州到重庆近期就要动工了!泸州到昆明近期就要动工了!你想要的高铁很快就会实现!本帖谈的不仅仅是这三个铁板钉钉的高铁!而是谈的是泸州到贵阳的铁路!

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泸州到贵阳没什么实际意义吧,大客车也才5个小时,客流也不多。至于你说可以连接广州更没意义,那么远还不如直接飞机  详情 回复 发表于 2018-8-3 14:46
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发表于 2018-8-2 06:05:27 | 显示全部楼层
你简直为泸州的高铁操碎了心,推荐你为泸州市荣誉市民。

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应该是名誉市长  详情 回复 发表于 2018-8-3 15:52
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发表于 2018-8-2 08:05:51 | 显示全部楼层
我说了算。。。。是算球了的算!!!如果的东西就不要去想。
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发表于 2018-8-2 20:05:38 | 显示全部楼层
川南城际高铁先通车再说
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发表于 2018-8-2 21:30:26 | 显示全部楼层
楼主为泸州市的发展贡献出了聪明才智,精神可嘉!理想很丰满!
是不是看到地处乌蒙山区内陆的毗邻滇东北昭通市威信县2019年将率先在川南泸州市开启“高铁经济时代”,而想实现“弯道超车”的梦想?
云南省政府今天召开电视大会,掀起推进“全省旅游革命高潮”。
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发表于 2018-8-2 21:37:35 | 显示全部楼层


请问:叙永和兴文两个县的红色旅游进入了“重走长征路”全国红色旅游精品线路了没有?
威信县的“扎西会议纪念馆”(包括:“一馆”三址,即“扎西会议纪念馆”、水田花房子中共中央政治局常委会议即“鸡鸣三省会议”旧址、石坎庄子上中共中央政治局会议旧址、扎西江西会馆中共中央政治局扩大会议旧址)已经进入了“重走长征路”全国红色旅游精品线路之:出奇之旅。
另:扎西老街--红军长征历史文化街区(云南省级历史文化名城)即将建成投入使用。
威信县红军长征历史文化体系完善。
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发表于 2018-8-3 14:46:43 | 显示全部楼层
8号 发表于 2018-8-2 02:08
泸州到成都方向不久就要通车了!泸州到重庆近期就要动工了!泸州到昆明近期就要动工了!你想要的高铁很快 ...

泸州到贵阳没什么实际意义吧,大客车也才5个小时,客流也不多。至于你说可以连接广州更没意义,那么远还不如直接飞机

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另外,我敢大胆预测:到2020年,泸州到成都的城际铁路通车了之后,肯定大巴车生意会大幅度下滑!你看看你的朋友或者同学,他们在外地是怎么看高铁和大巴车的?我一个多小时就到达了,干嘛去坐3个多小时的大巴车?连  详情 回复 发表于 2018-8-3 15:36
5个小时居然你还觉得不远?把5个小时缩短为2个小时以内有什么不好?  详情 回复 发表于 2018-8-3 15:28
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 楼主| 发表于 2018-8-3 15:28:29 来自于手机端 | 显示全部楼层
本帖最后由 8号 于 2018-8-3 15:31 编辑
眩晕 发表于 2018-8-3 14:46
泸州到贵阳没什么实际意义吧,大客车也才5个小时,客流也不多。至于你说可以连接广州更没意义,那么远还 ...


5个小时居然你还觉得不远?把5个小时缩短为2个小时以内有什么不好?还有:飞机不准时,经常晚点。而且飞机必须提前很长时间去机场打印登机牌和搞安检,实际上:如果高铁只花2小时的话,肯定绝大多数人都会选择高铁而不会选择飞机。
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 楼主| 发表于 2018-8-3 15:36:44 来自于手机端 | 显示全部楼层
眩晕 发表于 2018-8-3 14:46
泸州到贵阳没什么实际意义吧,大客车也才5个小时,客流也不多。至于你说可以连接广州更没意义,那么远还 ...

另外,我敢大胆预测:到2020年,泸州到成都的城际铁路通车了之后,肯定大巴车生意会大幅度下滑!你看看你的朋友或者同学,他们在外地是怎么看高铁和大巴车的?我一个多小时就到达了,干嘛去坐3个多小时的大巴车?连成都这种3个多小时那么近的大巴车都会被高铁取代,更何况5个小时那么远的贵阳了!更应该被高铁取而代之!
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发表于 2018-8-3 15:52:38 来自于手机端 | 显示全部楼层
顽童 发表于 2018-8-2 06:05
你简直为泸州的高铁操碎了心,推荐你为泸州市荣誉市民。

应该是名誉市长

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you can you up  详情 回复 发表于 2018-8-3 16:01
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发表于 2018-8-3 15:58:14 来自于手机端 | 显示全部楼层
老猪认为,如果我说了算,那全市举行公投,发行铁路债券,吸引民间资本进入,先把四县三区通高铁,打造半小时泸州圈,古蔺、叙永到泸州只要半个小时左右,然后和遵义高铁连接,带着投名状脱离四川投奔贵州。
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 楼主| 发表于 2018-8-3 16:01:19 来自于手机端 | 显示全部楼层
丹霞雅舍客栈 发表于 2018-8-3 15:52
应该是名誉市长

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我只有捞银子、给人家戴绿帽、勾引小妹妹行。  详情 回复 发表于 2018-8-3 19:38
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发表于 2018-8-3 17:04:29 | 显示全部楼层
8号 发表于 2018-8-3 15:28
5个小时居然你还觉得不远?把5个小时缩短为2个小时以内有什么不好?还有:飞机不准时,经常晚点。而且 ...

我的意思是去贵阳的人本身不多,如果想去开车去兴文高铁站也才个把小时,为了不多的需求花上百亿这明显不现实啊。

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一个多小时的车程,还要下车走路到火车站,然后换票、安检、检票;你想想浪费多少时间?如果本身就是火车站内换乘就不存在那些。还有:如果一个小时汽车都不算啥子的话,那川南城际铁路何必修到泸州来,到自贡就够了  详情 回复 发表于 2018-8-3 19:54
为啥非得去兴文,到长宁也就一个小时,成贵高铁长宁有站啊。  详情 回复 发表于 2018-8-3 17:31
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发表于 2018-8-3 17:31:54 | 显示全部楼层
眩晕 发表于 2018-8-3 17:04
我的意思是去贵阳的人本身不多,如果想去开车去兴文高铁站也才个把小时,为了不多的需求花上百亿这明显不 ...

为啥非得去兴文,到长宁也就一个小时,成贵高铁长宁有站啊。

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到长宁:从远期来看,不利于拉进古蔺叙永到主城区的铁路距离  详情 回复 发表于 2018-8-3 19:57
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发表于 2018-8-3 19:38:25 来自于手机端 | 显示全部楼层
8号 发表于 2018-8-3 16:01
you can you up

我只有捞银子、给人家戴绿帽、勾引小妹妹行。
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 楼主| 发表于 2018-8-3 19:54:41 来自于手机端 | 显示全部楼层
本帖最后由 8号 于 2018-8-3 19:55 编辑
眩晕 发表于 2018-8-3 17:04
我的意思是去贵阳的人本身不多,如果想去开车去兴文高铁站也才个把小时,为了不多的需求花上百亿这明显不 ...


一个多小时的车程,还要下车走路到火车站,然后换票、安检、检票;你想想浪费多少时间?如果本身就是火车站内换乘就不存在那些。还有:如果一个小时汽车都不算啥子的话,那川南城际铁路何必修到泸州来,到自贡就够了撒(如图1),如果一个小时都不算啥子的话,那渝昆高铁走隆昌就可以了撒,本来隆昌就有站点,何必走泸州呢?(如图2)
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 楼主| 发表于 2018-8-3 19:57:43 来自于手机端 | 显示全部楼层
本帖最后由 8号 于 2018-8-3 20:22 编辑
顽童 发表于 2018-8-3 17:31
为啥非得去兴文,到长宁也就一个小时,成贵高铁长宁有站啊。


到长宁:从远期来看,不利于拉进古蔺叙永到主城区的铁路距离
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发表于 2018-8-3 21:04:43 | 显示全部楼层
远远的云 发表于 2018-8-1 16:21
重庆是大城市,打通重庆的交通的结果是泸州被重庆吸干了资金:宜宾是竞争性对手城市,没有经济联手的可能; ...

自1960年泸州降格为泸县,剥离了富顺、隆昌等地区,50年、55年规划的铁路被取消
到1980年重新升格为市直至今日,都从来没有被停止过打压,
在泸州稍微有钱途的行业企业原来都是省管6,泸州只能提供必要的、必须的资源
自贸区?这个看新闻报道都是SM直接点名的定的,和成都省无关!

重庆?
相似的地形地貌、差不多的袍哥文化、火爆直爽的性格
没有重庆支持经过泸州的高速,没有泸州的省内高速公路
没有重庆支持经过泸州的铁路,没有泸州的城际铁路

以上两点仁者见仁智者见智,或许是我想多了,我也不多解释!

宜宾是成都省捧在手心的金宝銮,
包括五粮液最初建厂都是从泸州老窖拉过去的窖泥和大师这个不用说了,
包括航运成都省的都是把宜宾作为GP第一港,肯定是竞争的
我倒想问问,重庆咋个吸干泸州的资金?
我倒是觉得碧桂园、恒大这些把泸州的房价炒高了几番番,才是真的把泸州的发展资金是吸干完了!



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泸州早在83年以前都属宜宾管辖,83后才与宜宾拨离开来。你说省里面是支持宜宾还是泸州,明白这点啥子都清楚了。  详情 回复 发表于 2018-8-4 05:35
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发表于 2018-8-3 22:35:46 来自于手机端 | 显示全部楼层
我说了不算,没有如果,如果没有意义~

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如果绝大多数人都赞同泸兴城际,我相信管理部门看得见的。  详情 回复 发表于 2018-8-4 00:17
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 楼主| 发表于 2018-8-4 00:17:23 来自于手机端 | 显示全部楼层
普通人的幸福 发表于 2018-8-3 22:35
我说了不算,没有如果,如果没有意义~

如果绝大多数人都赞同泸兴城际,我相信管理部门看得见的。
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发表于 2018-8-4 04:42:15 来自于手机端 | 显示全部楼层
nethero 发表于 2018-8-3 21:04
自1960年泸州降格为泸县,剥离了富顺、隆昌等地区,50年、55年规划的铁路被取消
到1980年重新升格为市直 ...

碧桂园和恒大不是自己一个吃独食,关键伙同ZF把老百姓吸干了,有了他们ZF土地卖得欢
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发表于 2018-8-4 04:44:59 来自于手机端 | 显示全部楼层
如果我说了算,那条铁路油水多,那条铁路能给我的关系网搞票儿就修那条,这也是每个决策者首先考虑的

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现在的从政要员,不会想着如何捞好处的,干事情搞项目还真的不是为了吃油水,还真的是:为了事业为了大泸州,贡献自己的青春。  详情 回复 发表于 2018-8-4 13:06
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