泸州其实还是大

8号

轻轨通车后……

远远的云

8号 发表于 2017-11-8 09:37
应该从为人民服务的角度出发，而不是从唯利是图的角度出发。虽然是民间资本投入，但是民间资本也要承担亏 ...

唱高调容易,干实事困难.现在修地铁的大城市不是修了地铁人口才多起来的.是中心城市,人力\物力集中的必然结果.不要把农村的经验乱往城市套.泸州市人口有多少,首先取决于泸州经济的发展水平,泸州经济一般,很多泸州人到外地去打工了,要有强大企业才能吸引出去的人回来,外地的人进来.人会不会到泸州,不是看泸州有没有地铁,而是泸州经济水平有多高.

8号

能不能借助社会投资资金，修建二环路绕城轻轨？让某公司投资建设，并且建成后，车票收入归该公司。到几年后，沿线地皮拍卖，政府有钱了，再将二环路轻轨全部整体予以回购。

8号

8号 发表于 2017-11-5 07:13
能不能借助社会投资资金，修建二环路绕城轻轨？让某公司投资建设，并且建成后，车票收入归该公司。到几年后 ...

或者，政府全额投资。但是支付方式为每年支付建设工程总价的百分之八点三三。分十二年付清。并且垫资的修建公司在这十年内可以拥有经营权，车票收入归该公司所有。这样一来，修建公司在“资金利息”和“车票收入”之间权衡，肯定更愿意拿到“车票收入”。所以会尽力加快施工进度。越早投入使用，越早能拿到收益。额外再加一条：开工后，必须于60个月内完工，并投入使用。本来该公司就是垫资修建，如果不按期完工，就白白损失几十上百个亿了。所以，该公司会尽力加快施工进度。总评：每年政府只需要准备24个亿，就可以推进300个亿的“二环路轻轨”项目了。而且沿线地皮还可以拍卖，每年这条轻轨沿线的地皮都远远不止拍卖24个亿。政府稳赚不赔、百姓交通更便利、投资建设公司也赚了钱、百姓有了更多的地段的新建住房可以选择、泸州城市建设将更加现代化……多种利好！

专业清掏化粪池

8号 发表于 2017-11-5 07:38
或者，政府全额投资。但是支付方式为每年支付建设工程总价的百分之八点三三。分十二年付清。并且垫资的修 ...

这个思路不错

猕猴桃子

轻轨和地铁并用

8号

猕猴桃子 发表于 2017-11-5 14:54
轻轨和地铁并用

泸州又不是平原，不可能纯地铁撒。试想一下地铁爬陡坡，乘客是什么感觉？纯轻轨就更惨了，遇到雨夹雪的天气，说不定还会倒滑。所以尽可能“在平地”行驶撒。自然就会一会儿穿隧道、一会儿走高架桥了。

8号

猕猴桃子 发表于 2017-11-5 14:54
轻轨和地铁并用

泸州又不是平原，不可能纯地铁撒。试想一下地铁爬陡坡，乘客是什么感觉？纯轻轨就更惨了，遇到雨夹雪的天气，说不定还会倒滑。所以尽可能“在平地”行驶撒。自然就会一会儿穿隧道、一会儿走高架桥了。

嫦娥2号

8号 发表于 2017-11-5 07:38
或者，政府全额投资。但是支付方式为每年支付建设工程总价的百分之八点三三。分十二年付清。并且垫资的修 ...

政府不会让民间资本操控，肥水能流外人田吗，省市中央一大波国企要融资一两百亿不是什么难事，关键是泸州想不想把这块蛋糕让给别家

spyker

在乡下转就大

远远的云

修这些东西要先考虑人口密度,太低了就不要搞 可以先计划留好用地,万一人口密度达不到经济性要求就不修就是

一门三杰

就是没得高铁，落后了

8号

嫦娥2号 发表于 2017-11-6 22:09
政府不会让民间资本操控，肥水能流外人田吗，省市中央一大波国企要融资一两百亿不是什么难事，关键是泸州 ...

关键是国企愿不愿意加快进度施工？愿不愿意参与经营？因为某些地段人口还不够密集，国企经营不一定赚钱，但私人企业会动脑筋就不会亏本。

嫦娥2号

8号 发表于 2017-11-7 20:17
关键是国企愿不愿意加快进度施工？愿不愿意参与经营？因为某些地段人口还不够密集，国企经营不一定赚钱， ...

煮熟的鸭子飞不了，泸州国资只是目前要完成融贷一两百亿还是困难

少剑波

地铁和轻轨都需要人流，现今只有主干道或者一环可以，，起码一，二十年都可用。

8号

远远的云 发表于 2017-11-7 08:58
修这些东西要先考虑人口密度,太低了就不要搞 可以先计划留好用地,万一人口密度达不到经济性要求就不修就是

要致富先修路。先修路才能吸引人口。而不是等偏远地段人口密度大了才修路。只要通了轻轨，人们自然就愿意买房入住。没有轻轨，屁大哥愿意住在那么远的地方。十年二十年都没人入住都很正常。何谈突破两百万人口？

8号

少剑波 发表于 2017-11-7 21:17
地铁和轻轨都需要人流，现今只有主干道或者一环可以，，起码一，二十年都可用。

要致富先修路，而不是要致富后修路

8号

嫦娥2号 发表于 2017-11-6 22:09
政府不会让民间资本操控，肥水能流外人田吗，省市中央一大波国企要融资一两百亿不是什么难事，关键是泸州 ...

应该从为人民服务的角度出发，而不是从唯利是图的角度出发。虽然是民间资本投入，但是民间资本也要承担亏本的风险。叫政府财政来投资极具风险的项目，政府财政会敢吗？只要是能以最快的速度通车，那就是在本质上为人民服务。况且政府每年只是投入了24个亿而已。五年才120个亿，所占比仅到整个项目的40%.提个问：在地方政府财政资金有限，而且项目利润率极地的情况下，怎么才能以最快的速度推进项目进度？

8号

远远的云 发表于 2017-11-9 00:11
唱高调容易,干实事困难.现在修地铁的大城市不是修了地铁人口才多起来的.是中心城市,人力\物力集中的必然 ...

很明显你的言论和“要致富先修路”是相悖的！

远远的云

8号 发表于 2017-11-9 08:34
很明显你的言论和“要致富先修路”是相悖的！

那乞丐天天睡在马路上,也没富起来

8号

远远的云 发表于 2017-11-9 08:59
那乞丐天天睡在马路上,也没富起来

谁说乞丐不富裕？在繁华路段相当富裕。但是在道路不通的地段想吃饱都难。所以说只要二环路轻轨一旦通车。每个轻轨站都可以成就富裕的乞丐。

远远的云

8号 发表于 2017-11-9 09:07
谁说乞丐不富裕？在繁华路段相当富裕。但是在道路不通的地段想吃饱都难。所以说只要二环路轻轨一旦通车 ...

前提是要繁华,没有繁华 ,路其实是没有多少用处的。不是有路就一定能繁华起来。整个泸州市能像水井沟和万象汇一样繁华的地方没有几个，尽管很多地方路都差不多，很多地方交通比水井沟方便多了，也繁华不起来

秋天的森林

还是没得叶子媚的大

8号

远远的云 发表于 2017-11-9 11:29
前提是要繁华,没有繁华 ,路其实是没有多少用处的。不是有路就一定能繁华起来。整个泸州市能像水井沟和万 ...

你说很多地方交通比水井沟方便多了，也繁华不起来。那么请具体说说哪里？具体到路段路口。

远远的云

泸州市除了汽车总站的候车大厅,那个地方的人流密度平时能赶得上水井沟?

HUYAJIE

那是相当的大，与以色列相比就是南瓜与葡萄；与俄罗斯比那就是芝麻与西瓜。

醉香的土豆

远远的云 发表于 2017-11-9 15:47
泸州市除了汽车总站的候车大厅,那个地方的人流密度平时能赶得上水井沟?

支持您的观点，和我想的一样。炒作轻轨还不如早点把高铁修通来的实在。

专业清掏化粪池

远远的云 发表于 2017-11-9 15:47
泸州市除了汽车总站的候车大厅,那个地方的人流密度平时能赶得上水井沟?

医学院门诊部

8号

远远的云 发表于 2017-11-9 15:47
泸州市除了汽车总站的候车大厅,那个地方的人流密度平时能赶得上水井沟?

水井沟恰恰不是轻轨规划范围。1号线从国窖大桥位置就过江了。

远远的云

本来就不应该走水井沟过,那里是商业中心,不是交通中心,那里人多的时候本来就很挤了.