试驾全新景逸X5 X6 1.5T迈入涡轮时代

最初的等待

东风风行景逸X5/景逸X6（1.5T车型）将于8月21日正式上市，两款车型均采用了1.5T发动机搭配CVT变速箱的动力总成。其中，景逸X5定位紧凑级5座SUV（预售价9.29万-12.49万元），竞争对手锁定560、等热销车型。景逸X6定位于7座紧凑级SUV（预售价8.49万-11.29万元），上市后将与风光580、等形成竞争关系。这两款车型的携手上市，将为自主紧凑级SUV市场注入新鲜血液，同时也正式宣告东风风行迈入涡轮时代。

景逸X5是一款定位家用的紧凑级SUV车型，相比老款车型外观上有了脱胎换骨的改变，两种中网设计也能满足不同消费者的差异化需求。此前，景逸X5的1.6L和2.0L车型进行过比较详尽的试驾体验，感兴趣的网友可以回顾（景逸X5 1.6L试驾体验、景逸X5 2.0L试驾体验）。

外观设计：

景逸X6由风行SX6改款而来，可以看做是风行SX6的升级版车型，外观上采用了东风风行最新的家族式设计语言，与景逸X5有很多相似之处， 车型线条棱角分明，造型较硬派，视觉效果不输同级车型。

景逸X6采用了类似景逸X5的内饰设计，双色设计让车内看上去更具质感。贯穿式的空调出风口和悬浮式中控屏幕都给我留下了较深的印象。

内部配置方面，景逸X6配备了自动恒温空调、多功能方向盘、中控大屏、一键启动、自动感应雨刷、液晶仪表盘、导航、蓝牙、手机互联、全景天窗及定速巡航等科技配置，在提升车辆档次的同时，也带来了更加便捷、舒适的驾乘体验。

我们本次试驾的景逸X6是量产车型，而景逸X5的1.5T车型还只是试装车阶段，最终的量产车型配置上会有修整，中控屏幕将会由10英寸的全新大屏替换目前的8英寸屏幕。

景逸X6的长宽高分别为4710/1820/1790mm，轴距为2750mm。与同级竞品相比，车身长度上小有优势。方正的外观设计，也能够照顾到后排乘客的头部空间。座椅采用2 3 2的布局，第二排座椅支持前后动，乘坐空间较为灵活。此外第三排座椅还可以完全放倒，装载能力不错。景逸X5/X6的1.5T车型搭载了三菱4A91T 1.5T涡轮增压发动机，这款发动机采用全铝材质以及MIVEC进气连续可变气门正时结构，具备轻量化、高性能、低油耗以及高压缩比等特点，最大功率110KW/5600rpm,峰值扭矩为198Nm/2000-4400rpm。与之匹配的是来自比利时邦奇CVT变速箱，舒适平顺，也兼顾到了燃油经济性。这款CVT变速箱除了可以模拟8速手动换挡以外，还具有雪地及运动模式。两款车型采用了相同的动力总成，这会让两款车型在驾驶过程中存在很多的相似之处，但毕竟两款车型定位不同，因此调校上也会有所差异，首先我们来说说两车在驾驶过程中都有哪些共同点。

1.5T发动机在同级别车型中属于主流配置，相比1.6L和2.0L自然吸气发动机，动力更强，购置税也较低，燃油经济性相比更大排量的自然吸气发动机也有优势，对于家庭用户来说，能够节省不少费用。

两车均采用了前麦弗逊式独立悬架搭配多连杆式独立后悬架的组合，但调校上稍有差异，景逸X5悬架更柔软，更强调舒适性。而景逸X6由于采用7座布局，悬架在调校时更注重防侧倾能力，整体感觉更紧致，韧性更强，过弯时的支撑不错，舒适度较高，其底盘可以说是景逸X6表现最好的环节之一。

此外，两车对前排座椅也做了针对性的调整，景逸X5的座椅支撑性更好，更倾向于驾驶体验。景逸X6的座椅更柔软，包裹性更出色，更接近轿车风格，舒适性上要强于景逸X5。

据厂家透露，景逸X6目前只会推出搭载1.5T发动机的涡轮增压车型，明年会继续推出1.5T直喷和1.3T车型，而目前在售的风行SX6会与景逸X6同堂销售，动力上继续搭载1.6L和2.0L的自然吸气发动机。

总结：全新景逸X6的前脸设计非常接近于景逸X5，最新的家族化风格让这款车型显得更硬朗稳健，相比SX6来说整体质感提升不少。配置方面，景逸X6相比同级对手小有优势，即便是中低配车型也同样配有前/后雷达、倒车影像、天窗、中控屏幕、车身稳定控制系统等实用配置，性价比很高。

动力方面，两车使用了相同的动力总成，动力表现足，舒适性强，值得一提的是，景逸X5/X6的1.5T车型在售后服务上同样享有“8年或16万公里”的超长质保政策，这也能让消费者进一步减少在用车过程中的车辆维修成本，是一款诚意之作。在10万元左右的紧凑级SUV市场，强手如云，H6、CS75等都拥有很高的关注度和口碑优势，景逸X5的优势在于其配置和空间表现不错，价格上有诚意。相对来说，景逸X6的竞争对手不多，竞品车型中也没有实力碾压同级的车型，凭借出色的配置和较高的性价比，其上市的成绩值得期待。

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